Waymo đã chính thức mở cửa chiếc taxi robot Ojai thế hệ tiếp theo cho tất cả người đi xe ở San Francisco, Los Angeles, và Phoenix.là một chiếc taxi tự động được xây dựng đặc biệt mà không có tay lái hoặc bàn đạp, giới thiệu công nghệ lái xe tự động L4. Đây là lần đầu tiên triển khai quy mô lớn của một chiếc xe điện do Trung Quốc sản xuất trên thị trường đi xe của Mỹ,báo hiệu một giai đoạn mới của sự hợp tác Trung-Mỹ trong lĩnh vực lái xe tự động.
Việc triển khai này chứng minh tính khả thi kinh tế của việc sử dụng các nền tảng EV của Trung Quốc cho các ứng dụng tự trị cấp cao, ngay cả với thuế quan đáng kể.200 xe Zeekr từ năm 2024, trả một mức thuế 127,5%, tuy nhiên tổng chi phí cho mỗi xe (bao gồm bộ cảm biến của Waymo) vẫn còn dưới một nửa chi phí báo cáo của chiếc xe robot Jaguar I-PACE mà nó đang thay thế.Điều này xác nhận hiệu quả chi phí của sản xuất xe điện của Trung Quốc và có thể ảnh hưởng đến quan hệ đối tác và khung pháp lý trong tương lai.
Động thái này cung cấp cho Waymo một đội tàu lớn hơn, hiệu quả hơn về chi phí và cung cấp cho Zeekr sự xuất hiện thương hiệu quốc tế đáng kể.Nó nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của các nền tảng EV của Trung Quốc trong hệ sinh thái lái xe tự động toàn cầu.
Đối với các nhà mua B2B và các nhà điều hành đội xe, sự phát triển này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đánh giá nền tảng EV về tính sẵn sàng tự trị.bao gồm thuế và tích hợp cảm biến, và đánh giá quan hệ đối tác với các nhà sản xuất cung cấp kiến trúc xe tự động được xây dựng đặc biệt.Kiến trúc SEA-M của Zeekr Ojai chứng minh tiềm năng của các nền tảng EV chuyên dụng cho khả năng mở rộng và hiệu quả chi phí trong các dịch vụ taxi robot.
