Volvo đã chính thức xác nhận rằng họ sẽ vĩnh viễn ngừng sản xuất cảm biến LiDAR từ chiếc SUV điện hàng đầu của họ, EX90, và chiếc sedan điện của họ, ES90. 2026, theo công nghệ của nhà cung cấp không đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất và an toàn nghiêm ngặt của Volvo.
Khách hàng đã đặt trước xe với gói LiDAR sẽ nhận được giảm giá hoặc bồi thường thay thế như một biện pháp danh dự.Volvo bây giờ sẽ dựa vào bộ camera và cảm biến radar hiện có của mình để duy trì chức năng Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS).
Động thái này báo hiệu một sự hiệu chỉnh lại lớn trong chiến lược lái xe tự động của Volvo, chuyển từ sự phụ thuộc vào cảm biến nguồn duy nhất, tốn kém sang một cách tiếp cận tổng hợp cảm biến đa dạng hơn.Đối với người mua B2B trong lĩnh vực ô tô và di động, điều này nhấn mạnh những rủi ro liên quan đến các công nghệ chưa trưởng thành hoặc chưa được chứng minh trong các hệ thống an toàn quan trọng.
Điều này có nghĩa là các quyết định mua sắm nên ưu tiên sự trưởng thành của công nghệ, hồ sơ kinh nghiệm của nhà cung cấp và khả năng tích hợp ở cấp hệ thống so với các thông số kỹ thuật hộp kiểm tính năng.Chi phí thay đổi thiết kế vào phút cuối cùng và bồi thường cho khách hàng có thể đáng kể, như được chứng minh bởi khoản thanh toán của Volvo.
Quyết định của Volvo nhấn mạnh tính quan trọng của độ tin cậy chuỗi cung ứng và sự trưởng thành của công nghệ.Điều này phục vụ như một trường hợp mạnh mẽ để thực hiện trình độ nhà cung cấp mạnh mẽ và các chiến lược mua sắm linh hoạtĐối với những người mua pin máy bay không người lái, nó nhấn mạnh giá trị của việc làm việc với các đối tác cung cấp các giải pháp thích nghi, tối ưu hóa ứng dụng thay vì các công nghệ cứng nhắc, chưa được chứng minh.
