Toyota đã thông báo sẽ bắt đầu sản xuất một chiếc xe SUV Lexus hoàn toàn điện mới tại nhà máy mới xây dựng ở Thượng Hải bắt đầu mùa thu năm tới.phá vỡ truyền thống lâu đời của mình để tung ra các mô hình mới đầu tiên ở Nhật Bản hoặc Hoa KỳĐộng thái chiến lược này, được báo cáo bởi Nikkei, cho thấy cam kết sâu sắc hơn của Toyota đối với thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc và chuỗi cung ứng tiên tiến của nó.
Lexus EV mới sẽ được phát triển trên nền tảng địa phương của Trung Quốc, sử dụng pin nguồn gốc địa phương và các kỹ thuật sản xuất tiên tiến như siêu phát sóng.Khối lượng sản xuất ban đầu được thiết lập ở khoảng 1,000 xe mỗi tháng vào năm 2027, với kế hoạch tăng lên đến "hàng ngàn" vào năm 2028.phù hợp với chu kỳ phát triển nhanh chóng được thấy trong ngành công nghiệp trong nước của Trung Quốc, trong đó các mô hình mới có thể được phát triển trong ít hơn hai năm so với thời gian truyền thống từ bốn đến năm năm.
Quyết định này được đưa ra khi Toyota phải đối mặt với sự cạnh tranh dữ dội từ các nhà sản xuất xe điện nội địa giá rẻ.giảm 18% so với cùng kỳ năm 2025Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 60% doanh số bán xe điện toàn cầu, trái ngược hoàn toàn với thị trường Nhật Bản.Toyota nhằm mục đích theo kịp với các nhà lãnh đạo ngành như BYD và giải quyết những điểm yếu chiến lược của mình trong khu vực.
Sự thay đổi của Toyota nhấn mạnh một xu hướng quan trọng đối với người mua B2B và các bên liên quan đến ngành: trung tâm trọng lực cho đổi mới EV và sản xuất cạnh tranh về chi phí ngày càng ở Trung Quốc.Điều này có nghĩa là các nhà mua ô tô và công nghiệp toàn cầu có thể cần phải đánh giá lại chuỗi cung ứng của họ, ưu tiên quan hệ đối tác với các nhà cung cấp linh kiện và pin Trung Quốc để duy trì tính cạnh tranh về chi phí, công nghệ và tốc độ đưa ra thị trường.Các nhà sản xuất ô tô cũ đang ngày càng khai thác Trung Quốc không chỉ như một thị trường, nhưng là một trung tâm quan trọng cho các thành phần EV tiên tiến và chuyên môn sản xuất.
Đối với các nhà cung cấp quốc tế, sự phát triển này cho thấy sự cần thiết của việc định vị địa phương chiến lược hoặc quan hệ đối tác mạnh mẽ trong hệ sinh thái Trung Quốc để đảm bảo hợp đồng.Động thái này cũng làm nổi bật sự khác biệt trong chiến lược toàn cầu của Toyota, duy trì tập trung nhiều con đường (phân phối / xăng) ở các thị trường như Mỹ và Nhật Bản, trong khi cam kết hoàn toàn với một cách tiếp cận EV tập trung ở Trung Quốc.Sự phân chia này là một yếu tố quan trọng đối với các đối tác B2B phải điều chỉnh các dịch vụ của họ theo khu vực.
Sự thay đổi của Toyota nhấn mạnh tính quan trọng của một chuỗi cung ứng pin địa phương và linh hoạt.Điều này làm nổi bật sự cần thiết của các đối tác phản ứng nhanh có khả năng cung cấp các tế bào và gói tùy chỉnh phù hợp với thời gian sản xuất khu vực và thông số kỹ thuật hiệu suất.
