Tesla đã đệ đơn kiện khẩn cấp chống lại Angstrom Automotive Group, một nhà cung cấp cấp một cho Cybertruck của mình, yêu cầu tòa án cho phép tiếp cận nhà máy ở Texas để thu hồi các công cụ quan trọng. Vụ kiện, được đệ trình vào ngày 23 tháng 7 tại Tòa án Quận Hoa Kỳ Khu vực Tây Texas, nhằm mục đích ngăn chặn việc ngừng sản xuất Cybertruck khi nhà cung cấp đóng cửa cơ sở và ngăn cản Tesla thu hồi tài sản của mình.
Theo đơn khiếu nại, Angstrom đã thông báo vào ngày 13 tháng 7 rằng nhà máy của họ ở Troy, Texas sẽ đóng cửa, nhưng từ chối hợp tác trong kế hoạch trả lại thiết bị của Tesla. Sau đó, nhà cung cấp yêu cầu thêm 250.000 đô la mỗi tuần để giữ cho nhà máy hoạt động, ngoài các khoản thanh toán còn nợ, và đã giữ lại 700 bộ phận đã hoàn thành dự kiến vận chuyển vào ngày 17 tháng 7. Đại diện Tesla đã cố gắng thu hồi công cụ vào ngày 21 tháng 7 với sự hỗ trợ của lực lượng thực thi pháp luật nhưng bị từ chối vào cửa.
Thiết bị được đề cập bao gồm máy đúc khuôn lớn, khuôn cắt, đồ gá, dụng cụ cắt, thước đo và thiết bị kiểm tra X-quang — các bộ phận tùy chỉnh, nặng hàng tấn, cần thiết cho các bộ phận đúc đặc biệt của Cybertruck. Tesla nhấn mạnh rằng không có nhà cung cấp thay thế nào có thể sản xuất các bộ phận này vào thời điểm hiện tại và việc chế tạo lại công cụ từ đầu sẽ mất từ năm đến sáu tháng. Công ty cũng cho biết thêm rằng lượng hàng tồn kho các bộ phận bị ảnh hưởng hiện có của họ sẽ cạn kiệt trong vòng vài ngày, tạo ra một cuộc khủng hoảng sản xuất ngay lập tức.
Tranh chấp này nhấn mạnh một lỗ hổng nghiêm trọng đối với các nhà sản xuất phụ thuộc vào các nhà cung cấp duy nhất cho các công cụ độc quyền, khó thay thế. Cuộc đối đầu pháp lý làm nổi bật những rủi ro hoạt động và tài chính khi mối quan hệ nhà cung cấp đổ vỡ, đặc biệt là khi thiết bị tùy chỉnh được đặt vật lý tại cơ sở của nhà cung cấp.
Angstrom Automotive Group, một nhà cung cấp có trụ sở tại Michigan được thành lập vào năm 1999, đã gia nhập chuỗi cung ứng của Tesla thông qua việc mua lại Anderton Castings vào tháng 9 năm 2025, đơn vị vận hành nhà máy Troy và cung cấp các bộ phận đúc nhôm cho Cybertruck. Trước đó, Angstrom đã mở rộng bằng cách mua lại KSR International vào tháng 7 năm 2025, tạo ra một nhà cung cấp có doanh thu hàng năm hơn 1 tỷ đô la và 4.500 nhân viên. Tranh chấp hiện tại dường như bắt nguồn từ việc mua lại này và những thách thức hoạt động sau đó.
Cuộc đối đầu pháp lý này đóng vai trò như một lời nhắc nhở rõ ràng cho các chuyên gia mua sắm B2B về những rủi ro cố hữu của sự phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Đối với các OEM và nhà sản xuất, trường hợp này minh họa nhu cầu thiết yếu về:
Điều này có nghĩa là các công ty phải chủ động kiểm tra các thỏa thuận nhà cung cấp của họ để đảm bảo quyền sở hữu rõ ràng và các quy trình truy cập vào công cụ, giảm thiểu rủi ro gián đoạn tốn kém tương tự. Tình huống này cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thẩm định tài chính đối với các nhà cung cấp chính để dự đoán sự bất ổn tiềm ẩn.
Cuộc chiến pháp lý này nhấn mạnh chi phí cao của sự mong manh của chuỗi cung ứng, đặc biệt là trong sản xuất tiên tiến. Đối với các công ty phát triển thiết bị chạy bằng pin, nó làm nổi bật lợi thế của việc hợp tác với các nhà cung cấp có khả năng sản xuất linh hoạt, phản ứng nhanh và đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt để tránh sự phụ thuộc gây gián đoạn như vậy.
