Range Rover đã tiết lộ mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của mình, Range Rover GT, đánh dấu một sự thay đổi đáng kể so với dòng SUV truyền thống của hãng. Mẫu xe mới, được phát hiện đang thử nghiệm gần Nürburgring, là một chiếc grand tourer dáng thấp với thiết kế fastback, định vị nó là mẫu xe thứ năm và tinh vi nhất về công nghệ của thương hiệu.
Range Rover GT được xây dựng trên nền tảng EMA mới của JLR và ban đầu sẽ ra mắt dưới dạng xe điện chạy pin (BEV), với tùy chọn hybrid đầy đủ sẽ theo sau. Xe có nội thất tối giản với màn hình kỹ thuật số trung tâm lớn và màn hình lái xe nhỏ, nhấn mạnh 'sự tinh khiết, chính xác và hiện đại yên tĩnh', theo Giám đốc điều hành Martin Limbert.
Sự thay đổi chiến lược này báo hiệu nhu cầu ngày càng tăng đối với các bộ pin hiệu suất cao hỗ trợ các tiêu chuẩn xe hạng sang về phạm vi hoạt động, an toàn và khả năng sạc nhanh. Trong khi SUV điện Range Rover hàng đầu sử dụng bộ pin 118 kWh cho phạm vi hoạt động lên đến 373 dặm, GT dự kiến sẽ sử dụng pin 100 kWh, có khả năng đạt gần 500 dặm phạm vi hoạt động nhờ thiết kế khí động học.
Đối với người mua B2B và các nhà cung cấp trong lĩnh vực ô tô, sự phát triển này nhấn mạnh sự cần thiết của các giải pháp pin tùy chỉnh, mật độ năng lượng cao. Động thái này cũng làm nổi bật tầm quan trọng của sản xuất linh hoạt và tạo mẫu nhanh để hỗ trợ phát triển các mẫu xe chuyên biệt và đáp ứng các yêu cầu về công suất và an toàn cụ thể của các nền tảng xe điện hạng sang mới nổi.
Sản xuất Range Rover GT dự kiến sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2027 tại nhà máy Halewood của JLR ở Vương quốc Anh, với giá khởi điểm ước tính tại Mỹ khoảng 90.000 USD và phạm vi hoạt động theo EPA ít nhất 300 dặm.
Các nền tảng xe điện hạng sang mới nổi đòi hỏi các giải pháp pin tùy chỉnh với mật độ năng lượng và độ tin cậy cao. Thiết kế linh hoạt và tạo mẫu nhanh của chúng tôi hỗ trợ phát triển các mẫu xe chuyên biệt; công cụ trực tuyến tại https://tool.liion-batt.com giúp đánh giá các cell tương thích cho các yêu cầu về công suất và an toàn cụ thể.
