CEO Mercedes-Benz Ola Källenius đã công khai ủng hộ công nghệ âm thanh động cơ V8 giả lập trên các mẫu xe điện AMG của thương hiệu, mô tả trải nghiệm lái xe là 'như một người tái sinh'. Công nghệ này, tái tạo phản hồi âm thanh và xúc giác của động cơ V8 truyền thống bao gồm tiếng nổ, tiếng lách tách và cảm giác sang số ảo, là trọng tâm trong chiến lược của Mercedes nhằm duy trì đặc tính cảm xúc và thể thao của thương hiệu phụ hiệu suất AMG trong quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa.
Källenius, người tự nhận là 'người mê xe xăng' từng điều hành bộ phận AMG và giám sát hoạt động động cơ Công thức 1 của công ty, đã đưa ra những nhận xét này trong một buổi lái thử C-Class Electric mới tại Phần Lan, đặc biệt đề cập đến Mercedes-AMG CLA 45. Ông nói: 'Khi tôi lần đầu tiên lái thử CLA 45 với hệ thống đó, tôi đã như một người tái sinh. Đó là chiếc V8 tốt nhất mà tôi từng lái: nó có tất cả cảm giác của một chiếc V8 nhưng với sức mạnh và mô-men xoắn lớn hơn.'
Sự phát triển này báo hiệu những tác động đáng kể đối với các nhà cung cấp và đối tác trong chuỗi cung ứng ô tô. Mercedes đang đặt cược vào việc tăng trưởng mảng kinh doanh hiệu suất của mình 'vượt trội', với AMG hiện đang phát triển các phương tiện trên các nền tảng độc quyền để tối đa hóa hiệu suất đồng thời chia sẻ các bộ phận với dòng xe Mercedes rộng lớn hơn. Công ty đang trong quá trình ra mắt 40 mẫu xe mới trong ba năm, được xây dựng trên các kiến trúc điện mới MMA và MB.EA, với hệ điều hành MB.OS định hướng phần mềm hỗ trợ cả các mẫu xe điện và xe đốt trong.
Điều này có nghĩa là:Đối với các nhà cung cấp B2B trong lĩnh vực công nghệ và hiệu suất ô tô, chiến lược này tạo ra nhiều cơ hội:
Källenius thừa nhận rằng trong khi ngành công nghiệp đã 'bước ngoặt' về điện khí hóa, 'người tiêu dùng vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng'. Mercedes duy trì cam kết dài hạn với tương lai chỉ có xe điện trong khi tiếp tục phát triển 'động cơ đốt trong điện khí hóa công nghệ cao' trong thời gian tạm thời, phản ánh chiến lược động cơ kép của nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Công nghệ V8 giả lập là một phần của xu hướng ngành rộng lớn hơn, với các nhà sản xuất như Hyundai (Ioniq 5 N) và Dodge (Charger Daytona) sử dụng các chiến thuật tương tự để tăng cường sự tham gia của người lái trong xe điện. Mặc dù các cuộc tranh luận vẫn tiếp diễn về tính xác thực của các tính năng như vậy, sự ủng hộ của Källenius từ nền tảng kỹ thuật hiệu suất cao mang lại sự tín nhiệm đáng kể cho cách tiếp cận này như một công nghệ cầu nối cho những người đam mê chuyển đổi sang xe điện.
Xe điện hiệu suất cao dựa vào công nghệ pin tiên tiến để cung cấp năng lượng. Các giải pháp pin công suất cao của chúng tôi có thể hỗ trợ các ứng dụng hiệu suất đòi hỏi khắt khe, với BMS tùy chỉnh và khớp tham số để tối ưu hóa công suất và quản lý nhiệt.
